BIENVENIDO

Nunca me había planteado escribir en un blog. Cosa curiosa pues lo llevo haciendo desde hace años en los foros de internet. Incluso me he atrevido con alguna incursión en revistas del motor.

Nada. ¡Hay que tener un blog!.¿Para qué?-dije yo. Pues porque es como mantener un diario de aquello que te interese y que de paso pueda ser de interés a otros.

Y así es como la idea de encuentro físico que mantuvimos en un foro, para que aquellos que lo desearan participaran, cada miércoles, y nos juntáramos para cenar y departir sobre nuestros cacharros, lo he trasladado aquí.

Un lugar abierto, donde todo el mundo pueda participar de lo que más nos gusta aparte de viajar en moto, charlar sobre nuestras experiencias con ellas


Nuestros queridos cacharros que apasionadamente disfrutamos, cuidamos y sobre los que somos capaces de hablar y hablar. Compartir ese viaje que hiciste, como lo viviste. Comentar ese otro que está siempre ahí, pendiente, como lo harás. Vivir incluso la experiencia de viajar leyendo las de otros e imaginando como será el tuyo cuando lo hagas. Porque lo harás. No te quepa la menor duda. Y así, al tran tran, ir describiendo aventuras solo o acompañado, con tu "cacharro". Ese que limpias, al que pones maletas un topcase, que si un escape o un navegador, una parrilla o un xenon, un asiento así o asá. Un manillar alzado o un gran carenado. Con el que te mueves al trabajo o en salidas de día/fin de semana. EL que te lleva de vacaciones. El que disfrutas en cada curva.

En fin inicio aquí un espacio para todos los amantes del turismo, en moto. Aficionados a la BMW,a la Vespa Y M@S. Las posean o no pero sobre todo. Con afición a charlar de ello.

Arriba Esos Corazones Viajeros

Y EN DF, DUCATI, TAMBIEN


¡Que alegría nos has dado Paolo!!!!. Así, como sí tal cosa, estando como estamos con un síndrome de abstinencia de moto en DF que no podemos con él, apareces. Al mediodía de un viernes, un sonido que jamás puede dejarte indiferente hace que volvamos nuestras cabezas. El color Rosso Corsa Ducati se hace presente. Bajo la luz del Astro Rey que nos acompaña en esta época del año presenciamos tu llegada.Tus amigos del Club Ducati Local te escoltan hasta nuestra puerta. Aquí, por azar, nos hemos encontrado. Llegas de Estados Unidos en tu periplo que, por segunda vez en tu vida, realizas. Una vuelta al mundo sobre tu Ducati Multistrada. Para cruzar el mar, Ducati Italia se ocupa pero lo pago yo eh!!!.
Bienvenido y Suerte en la continuación de tu Aventura.
Ciao Amico!!!!

p.s. Gracias Jorge por las fotos ;-)

VESPA MEXICO DF. 2010

Avenida Presidente Masaryk, México DF. Diciembre 2010. De paseo cada mañana rumbo al trabajo. Un agradable recorrido matutino de unos veinte minutos, con el frescor de la primera hora del día, a pié, como observador privilegiado en una ciudad donde el automóvil es utilizado profusamente hasta para doblar una “cuadra”. La moto, pese al uso minoritario, no deja sin embargo, de contar con seguidores fieles y entusiastas que se juegan literalmente la vida circulando por las calles y barrios de esta ciudad.


Una zona metropolitana, que en su conjunto, supera los veinte millones de habitantes. De circulación densa, masiva. Rápida pese a los grandes embotellamientos.


En ese transitar diario en el que he dejado mi habitual Avispa en Madrid cambiándola por el paseo a píe en DF llego a Mazaryk. Una de las grandes avenidas de esta gran ciudad. Equivalente en la Ciudad de México a la llamada Milla de Oro en Madrid. Amplia, Ancha, Larga. Con boulevares centrales en según qué tramo y amplias aceras. Así, toda vez la alcanzo para recorrerla durante un rato de camino a la ofi encuentro un local que llama mi atención. Y un día y otro paso frente a él cuando una mañana un rótulo sobre la fachada principal hace que me detenga y sonría con malicia. Vespa!!!!. Y digo con malicia porque mi subconsciente, ocupado en rastrear y buscar todo indicio que “huela” a moto en una ciudad donde apenas hay, Me hizo fijarme en un lugar en que, hasta el instante del cartel (08 de Diciembre, 8:10 A.M.) nada hubo que me recordara a mi añorada avispilla.

De vuelta en la noche por el mismo camino curioseo en el escaparate y encuentro algunas tablas, sobre caballetes y algo similar a los rollos de telas de las sastrerías, algún cuadro embalado y poco más se adivinaba tras los cristales.

Un día más. De nuevo mi curiosidad me lleva a cambiarme de acera y pasar por delante y ver si eso avanza o es mi imaginación desbordante la que está hilando, hilando y tejiendo una historia que no es tal.

Pasan los días y aquello va tomando forma. Parece una boutique. El suelo con tarima, parabanes con perchas, cuadros colgados sin descubrir…, el mostrador del fondo, el color de las paredes… y esas telas misteriosas sobre los tableros.

Lunes 13, 21:00 horas. Todo apagado en la tienda, ni un cartel anunciando nada. He comentado el tema en la ofi, el grupo de trabajo vivimos relativamente cerca, en el “barrio” y nadie sabe nada.

Ya el martes la Tienda va tomando forma. El cartel de la entrada está plenamente visible y dentro empiezan a verse unas marcas en los laterales del local; los cuadros se adivinan grandes y ya están todos en su sitio. Los focos del techo, los colores … uffff no sé si aguantaré. Siempre paso cuando ya no hay nadie. Bien por ser demasiado pronto en la mañana o demasiado tarde en la noche.

El 15 los cristales de la entrada están tapados. La emoción me puede. Estoy excitado. La curiosidad, me mata. Mi avispilla… me falta. En la misma manzana, en la acera, a unos 25 metros una LX150 de color azul marino metalizado, preciosa, está aparcada. Ayer, cuando comimos en unos grandes almacenes descubrimos que vendían Vespas y también las hindúes LML. Uyyyyyy! ¡Qué peligro!.

Jueves 16 voy a la ofi un poco más tarde y paso por delante de nuevo. Se ve movimiento en la tienda. Están colocando los modelos nuevos. Mi corazón se acelera. Tengo un día complicado y pese a todo querría salir pronto. Llega el la tarde noche, las 19:30, camino hacia casa y según voy llegando al local veo los focos en la calle, la música se oye a una manzana ambiente como en el mejor estreno de Hollywood, Flashes, copas, y… Vespas de que ocupan todo el recinto frontal de la tienda. Perfectamente alineadas en diversas filas y columnas como si de una matriz se tratara.http://picasaweb.google.com/bmwmas/2010VESPAMEXICODF
Abundan las de siempre. Impecables todas. El Vespa Club de México está presente. Siguen llegando algunas y estacionando una tras otra. Las nuevas dentro. Una tienda preciosa en la que la ropa, complementos, y el diseño Vespa, está presente. Predomina el buen gusto aunando con sabia mezcla lo moderno con algún guiño clásico. La música perfectamente escogida, los colores… .Cálida y agradable. Se respira algo más que el puro gusto por lo neoretro de moda. Fuera, en su entrada el sabor vespa se respira en el ambiente. Es ante todo una reunión de entusiastas en torno a nuestros cacharros para charlar sobre ellos y festejar la apertura de un nuevo lugar en el que encontrarnos.



EIRE & ULSTER 2010 ¿Recuerdas?



Hablábamos de viajes tras la vuelta de vacaciones mientras vamos aterrizando en nuestro quehacer diario. La mente, aún lejos en algunos casos, es traída a golpe de tesón, a la realidad cotidiana. Los recuerdos de ese último viaje van ocupando su espacio y liberando otro en el que, en unos meses, empezarán a incorporarse los planes del próximo.

Como te iba diciendo sabes que viajo habitualmente solo. Que además añado la singularidad de hacerlo en moto. Aprovecho en cuanto tengo ocasión, generalmente en época estival, para dedicarle entre diez y quince días completos a perderme por ahí, más allá de nuestro Pirineo.

Todos tienen su singularidad, bien por la época en que se realizan o por las condiciones en que se llevan a cabo; el momento personal en que uno se encuentre o el objetivo que se persiga. Mi planteamiento general, de los últimos tiempos, es el de no quedarme más allá de un día en cada sitio, Aprovechar el tránsito de uno a otro para disfrutar del trayecto en sí y hacer que éste transcurra, en la medida de lo posible, por zonas que me permitan deleitarme con el paisaje y la conducción.

El último, no por ser el más reciente, es en mi caso, el mejor de los últimos tres años.

Una ciudad de partida y retorno: Madrid.

Un país de destino : Irlanda (Sur y Norte).

Por el camino:  Un Madrid Santander por carreteras secundarias,el Ferry hasta Inglaterra par ir y volver a España. Un magnífico recorrido por el País de Gales y sus pueblos medievales del norte. Un regalo inesperado que supuso el día de estancia en Bristol. Eire y Ulster un espléndido recorrido.

La ruta :Un inicio y fin en Dublin tras haber recorrido, por las carreteras y caminos más pegados a la costa posible, todo el país en el sentido de las agujas del reloj.

Notas
  • ¿Sabías que el 80% del pescado que comemos en Galicia y en el resto del España, procedente de capturas en el mar del norte, desembarca en Dingle (medio oeste de Eire) y que de ahí tarda tres días en camión en llegar a Pontevedra?
  •  ¿Sabías que parte de esos barcos de tripulación vasca y gallega, operan bajo bandera francesa por el tema de los cupos de pesca?
Destacaría el contraste entre Irlanda del Norte y la República. Dublín, Cork, Galway, Derry y Belfast son las principales ciudades donde merece la pena detenerse. En la época del año en que las visité (a excepción de Derry) permiten gozar de la vida en la calle, del blues y del jazz, de su arquitectura. Marcadas fuertemente por su historia hacen que, sobre todo en los territorios del norte, se acentúen diferencias notables de unos barrios a otros, católicos y protestantes. Los murales reivindicativos y las sirenas que siguen sonando le dan un toque especial diferente frente a la república.

El encanto de transitar por la península de Beara. La belleza de la ruta que transcurre por el Ring of Kerry, la Península de Dingle. Rodar en solitario durante horas junto al mar.

Enmudecer contemplando los acantilados del medio oeste (Cliff of Mothers, The spanish point, Black Head). El parque de Connemara con la sky road y más allá.

Sol, niebla y mar se confunden en el horizonte y ruedas decenas de kilómetros con ese paisaje de anochecer interminable a tu lado. Al final la luz naranja deja paso a cielos estrellados con la luna presidiendo todo sobre el mar. Puestas de sol al más puro estilo de nuestro noroeste peninsular.

Consecución infinita de pastos que se confunden con la arena de las playas, o con el mar directamente,sin transición alguna que medie entre ambos elementos, tierra y agua.

La aridez relativa de Donegal y Sligo en el noroeste de la isla resultan sorprendentes por el contraste que supone cuando vienes viajando desde el sur en que el verdor preside toda la línea de costa e interior. Las colinas suaves de Connemara.

Si te impresionó el medio oeste prepárate para el nordeste donde el mar convirtió las rocas en grandes bloques rectangulares de piedra de una magnitud indescriptible. La calzada de los gigantes. Un amplio espacio a recorrer a pié. La parte más escarpada y alta de la isla.

La afabilidad, amabilidad y extroversión de la gente que he ido encontrando a mi paso. Mayor cuanto más me alejo de las ciudades pero hasta en éstas me ha sorprendido la facilidad con que se paran a conversar amén del interés que les suscita esta aventura.
Viaje en definitiva que permite conciliar la belleza plástica de los paisajes y el entorno, con las visitas culturales de los numerosos eventos y zonas “civilizadas” presentes en las ciudades principales. Ciudades perfectamente abarcables, de tránsito peatonal y circulatorio fácil. Añadámosle el toque de naturaleza con las rutas a pié, altamente recomendables, por los parques de acantilados (son los más llamativos) y a los que les preste añadir cierta dosis de aventura y conducir las carreteras, lo más próximas a la costa posible (como es mi caso), son el perfecto escenario posible.

Hasta la próxima.
http://picasaweb.google.com/bmwmas/EIREULSTER2010

Y AHORA MADRID, CLARO QUE SÍ!!!!!


¿Y nos gustaría un principio de acuerdo similar al obtenido en Barcelona?. ´

No estaría mal pero lo que de verdad queremos todos es que se cumpla no solo lo pactado a nivel de administraciones locales sino que se CUMPLA LA LEY desde la Administración. El reparto actual de competencias entre las distintas administraciones, consistorios, comunidades autónomas y gobierno central no debiera suponer desarrollos dispares de la legislación, ni suponer el "incumplimiento" sistemático de algunas normativas amparándose en vacíos legales o en que las competencias no están claras.


O estamos comprometidos con la ciudadanía a quien se deben o tocamos el violón.

En otro orden de cosas desde la administración del estado se nos bombardea constantemente con las cifras de accidentados y muertos. Se olvida no obstante, a menudo, lo fundamental, La Prevención.


¿ Qué cuesta más a un país, la muerte de un ciudadano contra un guardarail o evitarlo con un sistema de protección contra impactos?


Pretender solventar la necesidad de ahorros de costes derivados de la ineficacia en la gestión, el despilfarro y la baja productividad, a base de perseguir al conductor es una solemne estupidez.


¿Acaso a alguien le parece de recibo incentivar la consecución de multas en lugar de la prevención, la asistencia y protección?


Estamos cansados de sistemas perversos en su definición y ejecución. Porque estamos hartos que desde el estado Nacional, local ( Ayuntamiento de Madrid, etc), Comunidad (Comunidad de Madrid, etc) se persigan objetivos económicos que palíen sus deficiencias organizativas, de gestión y de producción.



Por todo lo anterior, copio a continuación la convocatoria de manifestación que el próximo día 13 de Noviembre de 2010, Sábado, va a celebrarse en Madrid.

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MADRID, Sábado 13 de Noviembre de 2010.

Bajo el lema “PARA QUE LA ADMINISTRACIÓN CUMPLA LA LEY” varias asociaciones moteras nos hemos unido para luchar con el fin de exigir a la Administración Pública que se trate la seguridad vial como un problema de Estado, como una cuestión de Salud Pública, que se trate con seriedad y sin demagogia, que se termine con las prácticas corruptas y se trabaje de verdad por y para los ciudadanos. Entre otros puntos reivindicamos la instalación de Sistemas de Protección de Motoristas en todos los guardarrailes; la retirada de la orden interna que prohíbe que los agentes de la Guardia Civil de Tráfico denuncien el mal estado de la carretera; la modificación del baremo corrupto de incentivos de los agentes de tráfico de la Guardia Civil; o la reforma del Código Penal para que se refleje, dentro de los delitos contra la Seguridad Vial, el tipo penal agravado cuando se cometa por parte de los funcionarios públicos responsables de las carreteras. Puedes encontrar más información en http://www.manifestacionmotera2010.com/


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VEN. PORQUE TU, CUENTAS.

QUE CUNDA EL EJEMPLO

Hace unos días nos hacíamos eco de las demandas que, desde la mutuamotera, se estaban realizando hacia el Ayuntamiento de Barcelona. La convocatoria de una manifestación, ante la falta de respuestas del consistorio, ha surtido efecto.
Hoy, en un comunicado emitido por la mutuamotera, se nos participa la firma de un acuerdo entre ambas partes que reproducimos íntegro a continuación.

Nuestra felicitación a ambas partes por el esfuerzo realizado, por el que sin duda harán para materializar y aterrizar todas las cuestiones acordadas en el menor espacio de tiempo.

Esperamos que cunda el ejemplo y se trasladen, este tipo de acuerdos, a nivel estatal.

SE FIRMA UN ACUERDO ENTRE EL AYUNTAMIENTO DE BARCELONA Y LOS MOTORISTAS
Hoy día 25 de octubre de 2010, la Asociación Mutua Motera (AMM), en representación de los usuarios convocantes de la manifestación prevista en Barcelona el próximo día 29 de octubre, ha mantenido reunión con el Regidor de Movilidad, D. Francesc Narváez i Pazos y el Director de Serveis de Mobilitat del Ayuntamiento de Barcelona, D. Ángel López Rodríguez.En dicha reunión se ha ultimado el principio de acuerdo alcanzado en la reunión del pasado día 20 y se ha firmado definitivamente un acuerdo en el que se plasma la aceptación de las reivindicaciones planteadas para la manifestación.

Entre otros, se ha acordado la inclusión del colectivo motorista en el Pacto por la Movilidad de Barcelona y la creación de una Comisión específica para tratar la problemática de la moto, dentro del ámbito del Pacto por la Movilidad.
Como puntos concretos a destacar, el Ayuntamiento ha aceptado :
  • Propuesta de la AMM de realizar un estudio conjunto que aclare la influencia del uso del carril bus por parte de las motocicletas tanto en la siniestralidad como en la movilidad del transporte público en la ciudad de Barcelona.El estudio se realizará conjuntamente por los técnicos tanto de la AMM como del Ayuntamiento de Barcelona.
  • Siguiendo en el ámbito de la movilidad, el Ayuntamiento propondrá conjuntamente con la AMM la inclusión de la moto como vehículo autorizado para circular libremente por los carriles VAO.
  • En relación con los aparcamientos de moto, se ha informado a los usuarios que Barcelona cuenta ya con más de 65.000 plazas de aparcamiento reservado para moto, siendo la ciudad de España con más zonas reservadas. El compromiso se amplía a seguir creciendo en el número de reservas, de tal forma que, en breve, las plazas de reserva moto superarán a las de coche en proporción al parque, dado que el Ayuntamiento es uno de los más proactivos en la promoción del uso de la moto y el ciclomotor en el ámbito urbano.En lo relativo al permiso para aparcar en las aceras, la política acordada es la de no eliminar plazas de las aceras sin antes habilitar un número igual o superior de reservas en calzada a las suprimidas. En cualquier caso dichas medidas se realizarán previo estudio y mediante consenso con los usuarios de moto.
  • Por otra parte se ha acordado el impulso de la regulación del permiso para que las motos puedan hacer legalmente maniobras de filtrado en el tráfico estático, con el fin de poder acceder a las zonas de parada avanzada en los semáforos. El Ayuntamiento y la AMM realizarán una propuesta a la Dirección General de Tráfico (DGT), con el fin de proponer la reforma del reglamento de circulación en el sentido de que el mismo autorice dicho tipo de maniobras.
  • En el ámbito de la seguridad vial, se ha informado de que el uso de las pinturas de señalización horizontal se está realizando con material de alta adherencia conforme a norma, y en cualquier caso se estudiará con los usuarios esta materia con el fin de determinar su máxima adecuación a las necesidades de los motoristas.
  • También se ha acordado el estudio de soluciones para los Sistemas de Protección de Motoristas (SPM) instalados que no cumplan con la normativa de seguridad aplicable, e incluso la ampliación de instalaciones a todos aquellos puntos que aun puedan quedar sin proteger, aunque en la actualidad prácticamente está toda la ciudad protegida.
  • Igualmente en la Comisión creada ad hoc, se estudiará el uso de elementos ornamentales menos lesivos para los usuarios vulnerables en caso de impacto.

Ambas partes han coincidido en que, aunque el Ayuntamiento de Barcelona es uno de los ayuntamientos de España que más está promoviendo el uso de la moto mediante medidas, tanto de movilidad como de seguridad, aun queda mucho trabajo por hacer, y éste debe realizarse, y así se hará de ahora en adelante, con la colaboración y asesoramiento del colectivo motorista.

La firma de este acuerdo implica la desconvocatoria oficial, por parte de la Asociación Mutua Motera, de la manifestación prevista para el próximo día 29 de octubre.

Aprovechamos este correo para agradecer la colaboración del colectivo motorista de Barcelona, que con su apoyo ha ayudado a que se logre dicho acuerdo, al mismo tiempo se solicita su colaboración para los grupos de trabajo que se van a crear para llevar a término los acuerdos alcanzados. Se solicita al colectivo, que del mismo modo que se divulgó la manifestación, se informe ahora de que se ha desconvocado gracias al histórico acuerdo alcanzado con el Ayuntamiento. Asociación Mutua MoteraMás información: http://www.mutuamotera.org/gn/web/noticia_desarrollada.php?cod=272&seccion=206

C/ Camino Ronda 89, bajo18004 GranadaTfno.: 902 196 876www.mutuamotera.org

MANIFESTACION MOTERA BARCELONA

Desde el colectivo amigo Asociación Mutua Motera junto a otras entidades motoristas nos llega la convocatoria de una manifestación en Barcelona el 29 de Octubre a las 18:30 h.

El día 29/10/2010 nos concentraremos a las 18.30 h., en la Plaza España de Barcelona, con chalecos reflectantes verdes, para decirle a nuestros
representantes políticos que estamos cansados de ser acosados y perseguidos por
un Ayuntamiento que en vez de promover la moto y el ciclomotor en una ciudad que
lo necesita como el aire, en vez de velar por nuestra seguridad y favorecer la
movilidad, lo que hacen es acosar y acorralar el único medio de transporte
privado que permite que Barcelona se mueva, la moto.
Nos vemos obligados, en contra de nuestra voluntad, a ejercer esta acción de protesta, y las que puedan devenir en el futuro, para defender nuestros derechos ante el ataque frontal del Ayuntamiento de Barcelona contra los ciudadanos que circulamos en motocicleta y ciclomotor.
Necesitamos voluntarios para el día de la manifestación, tanto en
moto, coche o a pie. Si perteneces a algún motoclub, foro, asociación.,
etc... les podéis invitar a adherirse al manifiesto:
En la siguiente web
tenéis todos los datos, incluidos el cartel, el flyer, etc..., para ayudarnos a
darle la máxima difusión posible. http://www.mutuamotera.org/gn/web/noticia_desarrollada.php?cod=245&seccion=206

NOTA :

El pasado Junio, con motivo del evento Mujer Vive la Moto que se celebró an Barcelona, tuve ocasión de comprobar como ha cambiado el cuento en Barcelona para los que circulamos en moto. Semáforos eternos (imposible encontrar dos en verde consecutivos), Prohibición de circular por el carril bus y lo de aparcar en la acera... .Me parece que es un tema que en Madrid, valga la excepción, está bastante bien regulado. HAn aumentado los espacios de parking para motos ya además salvo en zonas muy estrechas que lógicamente si se aparca en ellas se entorpece al peatón, se ha llegado a un ten con ten muy bueno para aparcar en las aceras. Circular entre coches está muy tolerado lo cual favorece altamente la movilidad y el número de vehículos de dos (tres) ruedas ha aumentado considerablemente. Está bajando el nivel de velocidad gracias a los radares, y es comprensible dada la densidad de tráfico y volumen del mismo pero se mantiene en niveles que permiten recorrer las largas distancias de la capital y extrarradio con fluidez sin detenerse en exceso

UN NÚMERO, UN SER HUMANO, UNA REALIDAD

http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1209547751Llevan un tiempo acordándose de nosotros. Poniéndonos en cifras en los telediarios, en los periódicos. En los paneles informativos de la DGT. Van 84... . El año pasado fueron 193... .No se acuerdan del guardarail. Del paso de cebra. De la señalización en el firme, en rotondas y demás que resbala como el hielo aún en seco. De las alcantarillas mal selladas. De las rejillas de ventilación en el suelo. De las estaciones de servicio llenas de gasolina y grasa junto a los surtidores. De los peajes no diferenciados y con firme limpio.De mantener las vías limpias y en perfecto estado. De tantas obras con firmes degradados hasta tal punto que desplazarse de un punto a otro resulte más arriesgado que hacer un rallye Dakar sin equipamiento. De los que arrojan sus cigarrillos por la ventana y caen contra tu casco o ropa (seguro que a alguno le provoca hasta risa)De señalizar con lógica de seguridad y no de recaudación para el pago de fastuosas obras.Del coche que se cruzó. Del que no nos vió. Del que no señalizó el giro. El que arrancó antes de que "se pusiera verde". Del que nos vió rodar entre filas y giró "por joder". Si. Éste último existe. Le molesta estar en un atasco y que tu no esperes con él. Le molesta que puedas llegar a los sitios en hora y tengas facilidad para aparcar. Afortunadamente quedan menos pero doy fe de que están ahí. Luego cuando caes lloran como todos pero bajaron esa rampa de parking pegados a tí como si fueran a obtener la pole al llegar abajo. ¿Por ué no respetaron la distancia de seguridad en lugar de ir pegados al topcase? Todos ignoran nuestra realidad. La de ser más ágiles que los demás. La de ser más frágiles también. La de ser distintos. Pero llevar un coche y una moto de 125 son lo mismo-dijeron algunos. Y por ello apostaron. Pero se olvidaron de la formación. De la seguridad vial con la que se les llena la boca y de la que luego vomitan solo en forma de control de radar, por su seguridad.Desde luego que alguno cometió una imprudencia y como rezaban los lemas de la DGT de antaño, las imprudencias se pagan. ¡Vaya si se pagan!. Pero no se acuerdan de nosotros para poner en práctica una enseñanza real en las autoescuelas. Para que el carnet sea garante de un saber mínimo pero suficiente no ya de las normas sino de como rodar con seguridad. De que tenemos que tener normas diferenciadas puesto que somos diferentes. Pero no. Solo somos cifras para argumentar la necesidad de poner radares por nuestra seguridad.Y tu ahí en el suelo, tras haber metido la rueda en un socavón. Mirando al cielo, con gente alrededor. Rezando porque no te muevan y no te quiten el casco. Perjurando en arameo porque no rellenaron el hueco donde tu rueda entró y preguntándote donde estará el coche al que esquivaste. Pero era tu día y ahí estás. Aturdido, asustado. Y encima te toca oir toda clase de improperios acerca de las motos, lo peligrosas que son, que si vamos como locos que si tal y que si cual.Pero recordemos que responsables son el que compra sin experiencia previa. El que vende pensando solo en el negocio. El que conduce de forma imprudente. La administración que no forma y no mantiene en orden las vías. Los demás conductores que mayoritariamente nos ven como un peligro y nos ignoran....Agradecemos desde estas líneas a José Codina y el equipo de http://www.solomoto30.com/ por aceptar nuestra carta y pubilcarla en el número de305 del mes de Julio. Siguiendo la línea editorial de siempre de aunar esfuerzos para la mejora nuestras condiciones como colectivo y de concienciación de otros sobre nuestra existencia.

SI HABITAS EN EL VIENTO

SI HABITAS EN EL VIENTO
En memoria de un ideal de mujer. Una Amiga. Es una reflexión personal sobre la vida y la relación de dos amigas, un intento de dialogo que, tras la muerte de una de ellas, establece la protagonista para mantener su recuerdo. Una especie de diario que, sin pretenderlo, le ayudará a superar su duelo. Una historia contada de forma hermosamente melancólica, con un lenguaje dulce y evocador que mantiene el ritmo y el tono de principio a fin.

Placeres Recuperados

Yago Hernández Escribió: Es simplemente una delicia. Podría recomendarlo por muchas razones: por cómo está escrito, por la historias que cuenta, por sus recetas y los exquisitos platos para aquellos a los que nos gusta la buena mesa. Pero, por encima de eso, si hay algo que destaca y le hace diferente, es el tratamiento de la amistad. Jamás nadie hizo un regalo tan bonito a sus amigos ni un homenaje más sincero y profundo a la amistad como valor que se eleva por encima de todo.Para todo aquel que aprecie la importancia de tener a un buen amigo o a una buena amiga al lado, este es su libro. Y todo por el mísero precio de 14€.Si alguien quiere escuchar una lectura dramatizada del mismo, en este link lo podrá encontrar, además de una entrevista con la autora:http://rinconliterario3denit.blogspot.com/2007/02/mara-jess-gonzlez-vzquez-entrevistada.htmlPara su compra, entrad en la web de la Casa del Libro o pinchad en este otro link:http://www.casadellibro.com/fichas/fichabiblio/0,,2900001163689,00.html?codigo=2900001163689&nombre=PLACERES%20RECUPERADOSTambién se encuentra en algunas librerías gallegas (contactad conmigo para pedir más información).Y, por supuesto, tampoco puedo dejar de recomendar su primera obra, la colección de cuentos “Coincidimos un tiempo”.http://www.unilibro.es/find_buy_es/libro/editorial_jamais/coincidimos_un_tiempo.asp?sku=397219&idaff=0

EL Límite de la Vida

...Y hoy hace un año que se fue, pero los dos nos envían amor . Y aunque hay tristeza también hay paz y sensación de que siguen cerca..Y nos unimos en su recuerdo , en el de todos los que nos quieren desde otro sitio en el que sin duda no sufren y no desean que estemos tristes.

Os queremos. M.J.G.V.


BUSCA Y MIRA

Siempre en nuestros corazones

Siempre en nuestros corazones
SOLOMOTO treinta