Subir a la cima de la costa este de los Estados Unidos
es posible. Ruta que se inicia en el Estado de Carolina del Norte y llega hasta
el sur de Virginia. La velocidad limitada a 35 MPH en casi todos los tramos
permite no obstante disfrutar dulcemente de la sinuosidad a lo largo de todo el
recorrido.
En esta ocasión recorrimos
una parte de este bello parque natural. Un recorrido que hice en una GSADV12
durante el verano entre otros parques y que decidí rodar de nuevo esta vez con
un clima casi otoñal y acompañado de mi mujer. Nos iba a permitir no solo disfrutar
de unos días de asueto juntos sino probar una máquina diferente gracias a
nuestros amigos de Robbinxville (The HUB Café) en Carolina del Norte. Máquina
que recogimos en Knoxville Tennesse. Aeropuerto al que llegamos desde México DF
tras el consabido cambio de avión por el camino ya en EEUU..
Parada obligatoria en el punto más alto 6053 FT y Little Switzerland. El primero el lugar de mayor altitud al que se puede llegar circulando en toda la Costa Este de EEUU. El segundo es un increíble lugar de soberbio paisaje que recuerda sin duda a los Alpes Suizos de quien toma el nombre. Un rincón de singular belleza por la frondosidad del recorrido a su llegada, el trazado impecable de su carretera con curvas y contracurvas perfectamente asfaltadas, de buen agarre con un trazado de compás bien afinado.
Cunetas limpias de maleza en todo el recorrido. Pastos milimétricamente cortados. Calzadas que solo en algún punto concreto del recorrido pueden presentar algo de grava y como tal está convenientemente señalizada (Caution Gravel). Poco tráfico en general también por la época del año que permite un rodar constante y fluido.
Llena tus
pulmones de oxígeno, tus retinas de verdor y tu alma de ruta de kilómetros de
rodar sencillo, descansado y divertido.
Para esta
ocasión tomamos una Kawasaki Concours 14 (En España GTR 1400). Cuatro cilindros
en línea. Refrigeración líquida. 1352 cc y más de 150 cv. Seis velocidades
(sexta overdrive). Transmisión por Cardan (ni sientes que lo llevas). ABS nada
intrusivo totalmente necesario en motos
de peso y potencia considerable. Un modelo 2008 equipado de pantalla eléctrica
y cuyo único defecto es la turbulencia que genera ésta en su posición más alta
dada mi envergadura y el peso sobre los hombros, trapecios, también debido a la
conjunción de ambas cosas. Dimensiones de pantalla y las mías propias. Los semi
manillares, propio de mi hábito de rodar en BMW con manillares altos y anchos,
me resultaron cansados en la muñecas. La dulzura del motor, su elasticidad, la
bondad de la transmisión y el chasis, hicieron del paseo un auténtico placer en
todos los sentidos.
Rodamos?.
Probar una máquina y disfrutar de un entorno requiere… maquina y kilómetros
(millas) en diversas condiciones meteorológicas. Las extremas nos las podemos
ahorrar. Estás de acuerdo? Pero las demás?. Y tuvimos de todo. Humedad en el
amiente y lluvia fina. Más o menos constante en algunos tramos. En otros
combinada con la niebla que en algún punto se torno muy densa siendo en otros
muy ligera a modo de bancos que dotaban al ambiente de un bucolismo
excepcional. La Kawa surcaba los distintos escenarios sin problema alguno.
Bajar un poco el parabrisas y dejarse llevar por el rodar fluido al que su
motor invita. Alguna alegría nos permitimos también estirando la máquina, en
alguna parte del recorrido hasta la zona media del cuenta vueltas. Delicioso
empuje, constante y permanente. Música para los oídos que no perturba el
entorno. Cortar gas y la motor frena considerablemente lo cual hace la tarea de
emplear frenos a algo testimonial. Rodar en cuarta, quinta y sexta a apenas
2000 vueltas. Si el recorrido se retuerce y queremos apurar un poco la tercera
es realmente excepcional. De Cero al Cielo si te lo propones en un tiempo
infinitesimal.
Déjate llevar
por un mundo de sensaciones. Invadir por el entorno acogedor que conforma todo
el parque. Detente en sus miradores a deleitar la vista. Embriaga tu alma hasta
saciarte con cada uno de los rincones que vas recorrer. Culmina cada cima con
una sonrisa que de forma espontánea aparecerá bajo el casco.
Aproximadamente
tres, cuatro horas te llevará la ruta dependiendo de las paradas que realices,
el ritmo que lleves y las ganas de quedarte. Te invito a llevar provisiones en
la moto y disfrutarlas también en cualquiera de las zonas de descanso. No tires
basura (500 USD de multa). Mantén el entorno tan limpio como lo encontrarás
cuando llegues.
Respeta a los
demás vehículos y personas que transitan por el Parque. No avasalles al que te
precede. Te dejará pasar a la menor ocasión si vas más rápido que él. En algunas zonas está indicada con
discontinua la permisión de rebasar. Respeta una distancia de seguridad amplia.
Cualquiera puede detenerse y es frecuente que, como tú, vayan disfrutando de la
ruta y el paisaje.
Rodar con precaución es una máxima que debe acompañarnos en nuestra vida diaria. Aquí más aun si cabe. Equiparse adecuadamente es fundamental. Evitar la tentación de rodar con outfit Harley (mangas descubiertas, jeans, “casco quitamultas”, manos desnudas etc). Éste último está mejor para el bar
Equipo utilizado
- Casco Nolan N103 con intercomunicador. Abatible. Ruidoso y pesado como siempre. Un dolor cuando lo sacas de la ciudad o de las Gran turismo.
- Guantes Prosummer BMW. Impecables su goretex muy efectivo y te olvidas de que los llevas salvo para ponerlos y quitarlos en que como casi todos, cuesta.
- Botas Savanna BMW. Llevan ya años conmigo. Caña alta, protecciones en tobillos, espinillas y puntera. Cierres de seguridad. Duras pero muy cómodas. Aguantan todo. Aviones, aeropuertos, ciudades, mucha moto . En deifinitiva horas y horas con ellas puestas sin la más mínima molestia.
- Pantalón Five Pockets BMW. Jeans con Kevlar y protecciones muy cómodos que aguantan cierta dosis de agua tambien. No se pegan porque llevan algo de elastán y permiten ir protegido sin necesariamente ir disffrazado.. Ideales cuando has de viajar sin moto tambien hasta el punto de destino donde la recogerás/entregarás.
- Chamarra Tourance II de BMW. Pesa un poco pero es muy cómoda. Su Goretex impecable. Los cierres también. Perfecta de protecciones y hechura para poder moverte comodamente con ella. Lleva forro térmico desmontable muy práctico. Colores vivos para que te vean (Rojo). Solo que pierde color con el sol.
- Ropa interior de NIKE combat de deporte. Transpirable y pegada para que todo esté en su lugar.
- Calcetines de Ski. Son calurosas pero transpiran. Sons medias de compresión. Y el almohadillado de la planta ayuda al confort. No se bajan pese a caminar y rodar.
- Y un polo de algodón de slazenger de tenis para la parte de arriba. Manga corta. Evacúa el sudor bien y no se enfría mucho al ventilar.
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