K1, te echo en falta en mi garaje y..¿en el tuyo?


Una gran moto incomprendida por varios motivos pero, a mi juicio el más importante fue la ausencia de maletas integradas a las que BMW nos tenía y tiene tan acostumbrados y que se echaban en falta a la hora de viajar con pasajero(solucionable tomando elementos de la casa, ver imagen).

Nació en 1988, pero no se comercializa hasta el 1989. Toda una revolución con todas las letras pues a la estética rompedora se le añadían refuerzos importantes a nivel de chasis con respecto a la K100RS que tomaba como base. Nueva gestión electrónica de motor. Integrada, de marca Bosch y apellidada Motronic. Similar a las que montaba BMW en sus modelos E30. Paralever como transmisión final. Heredada de la R80 y 100GS. 100 caballos de potencia, una culata de 16 válvulas. Nuevas bobinas de encendido. Horquilla delantera y suspensiones delanteras y traseras endurecidas y reforzadas. Solo un pero a su cuatro cilindros dado su carácter, el vacío en medios a cambio de la “patada” en alta que hacían de que su conducción no resultara tan “fina y lineal” en cuanto a respuesta de motor claro. Manillar ancho, plano y bajo, por encima de la tija. Un coeficiente aerodinámico de excepción en aquel entonces (0,38Cx), y una velocidad punta alcanzada en el Nurburgring de 240KM. Postura de conducción similar a las de las RS de la época pero con una estabilidad irreprochable, Solo una condición al respecto, que el firme estuviera impecable.
Con complementos de viaje ad hoc como las bolsa trasera y sobre depósito la hacían mejor en esta disciplina que sus competidoras japonesas.
Lugar para el pasajero confortable.

Me siento afortunado de que me acompañes en mis rutas.

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BIENVENIDO

Nunca me había planteado escribir en un blog. Cosa curiosa pues lo llevo haciendo desde hace años en los foros de internet. Incluso me he atrevido con alguna incursión en revistas del motor.

Nada. ¡Hay que tener un blog!.¿Para qué?-dije yo. Pues porque es como mantener un diario de aquello que te interese y que de paso pueda ser de interés a otros.

Y así es como la idea de encuentro físico que mantuvimos en un foro, para que aquellos que lo desearan participaran, cada miércoles, y nos juntáramos para cenar y departir sobre nuestros cacharros, lo he trasladado aquí.

Un lugar abierto, donde todo el mundo pueda participar de lo que más nos gusta aparte de viajar en moto, charlar sobre nuestras experiencias con ellas


Nuestros queridos cacharros que apasionadamente disfrutamos, cuidamos y sobre los que somos capaces de hablar y hablar. Compartir ese viaje que hiciste, como lo viviste. Comentar ese otro que está siempre ahí, pendiente, como lo harás. Vivir incluso la experiencia de viajar leyendo las de otros e imaginando como será el tuyo cuando lo hagas. Porque lo harás. No te quepa la menor duda. Y así, al tran tran, ir describiendo aventuras solo o acompañado, con tu "cacharro". Ese que limpias, al que pones maletas un topcase, que si un escape o un navegador, una parrilla o un xenon, un asiento así o asá. Un manillar alzado o un gran carenado. Con el que te mueves al trabajo o en salidas de día/fin de semana. EL que te lleva de vacaciones. El que disfrutas en cada curva.

En fin inicio aquí un espacio para todos los amantes del turismo, en moto.
Aficionados a la BMW,a la Vespa Y M@S. Las posean o no pero sobre todo. Con afición a charlar de ello.

Un saludo a todos

Dedicado a todos y cada uno de los que han sudado la camiseta para poseer uno de nuestros deliciosos cacharros.En especial a Jimena, fiel compañera durante muchísimos años y que sin ella nunca hubiera pasado de soñar, a tener Nuestros Cacharros

MADRID 23MAY...SALIMOS

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Ruta Maragata 2008

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